Da die zehn vorhandenen Zweirichtungs-Sechsachser für den Betrieb auf der Linie 5 (Frintrop–Rellinghausen) etwas knapp waren, baute die EVAG 1971 drei der zwölf Zweirichtungs-Vierachs-Gelenkwagen, die die Duewag 1959 auf Fahrgestelle der Baujahre 1911–1915 aufgebaut hatte, zu Einmann-Wagen um. Hier sehen wir den Wagen 1715, der heute noch als Museumswagen 705 im Bestand ist, in der Stumpfendstelle Unterstr. an der Stadtgrenze zu Oberhausen. Erkennbar sind auch noch die Gleise, der 1967 eingestellten Strecke nach Oberhausen. | zurück | Übersicht | weiter |